Начало подготовки

[noi]

следующий этап багажник айба и передний и задний силовик

[noi]

очень красивое место Урочище Щёки

[noi]

Продолжаем... Установлены расширенные локеры (расширители крыльев).
Установлен собранный из двух, экспедиционный багажник Айба длиной 230см.
Грязевая резина Симекс 36 дюймов.
Установлен шнорхель и циклон.
Установлены силовые пороги с защитой крыла, веткоотбойники.

[noi]

тепловозный тифон т-37

[noi]

между багажником и крышей сделаны кронштейны для транспортировки сендтраков, на багажнике установлен домкрат и маркиза.

[noi]

благодаря тому, что лифт добавился с помощью бодика еще на два дюйма и составил 6 дюймов, стало возможным установка Камазовского ресивера под силовой порог и основного топливного бака увеличенного до 150 литров.

[noi]

под капотом поселился теплообменник позволяющий наслаждаться горячим душем даже из ледяного родника, а так же для мытья посуды в походе. Зимой, если топливо летнее, через него подключается топливопровод и никакой мороз не страшен, фильтра не парафинятся.
Так же был приобретен и установлен СЕПАР.

[noi]

Был проточен шкив (на фото снят ремень кондиционера) и установлен за генератором механический компрессор с электромуфтой для пневмосистемы со своей системой смазки в картере.
Но на всякий случай, для лучшей смазки забор воздуха сделан из системы вентиляции картерных газов с последующей фильтрацией

[noi]

установлен дополнительный алюминиевый топливный бак на 125 литров. в общем объем топлива за раз составил почти 300 литров (вместе с канистрой на калитке). Установлен штатный переключатель баков.